Lithiumstarterbatteri

[middeldorfklaus3]

Hat jemand von euch schon Erfahrung mit lithiumbatterien als starterbatterie?

[BJ Axel]

Nein, ich lese nur immer daß die unter 0°C nicht geladen werden können.
Ist die Technik da schon weiter?

[middeldorfklaus3]

Keine Ahnung, nix gescheites gefunden diesbezüglich. Deswegen auch meine Frage

[ThueringerWurst]

Hallihallo,

ist mir zu preiswert. Ich würde die erst kaufen, wenn sie vierstellig kostet.

[Lender]

Kenne ich bisher nur von Motorrädern und dort tun sie ihre Arbeit soweit ich weiss.
Als Starterbatterie im Reisefahrzeug würde ich sie nicht verwenden wollen wegen folgenden Punkten:
- Verkraftet die LiMa die Batterie?
- Passt die Ladespannung der LiMa?
- Was passiert im Winter? Lithiumbatterien mögen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nicht.
- Temperaturen unter der Haube? Lithiumbatterien mögen auch nicht Temperaturen über 40 bis 50 Grad C.

Die wenigsten Fahren noch bei negativen Temperaturen Motorrad und die Batterie ist meistens nicht direkt der Motorwärme ausgesetzt. Das "Problem" mit der LiMa kann das BMS lösen.

Als Versorgerbatterie im Fahrzeug über einen Booster geladen und als Backup-Starterbatterie sicher eine Überlegung wert.

[middeldorfklaus3]

War auch eher gedacht als versogerbatterie die dann halt als Backup noch dienen kann und das mit dtl gewichtsreduktion.
Dzt 80 amper versorgerbatterie agm mit dtl über 20 kg könnte durch 40.lithium ersetzt werden mit 6,4 kg

[robert23]

Ich fahre LiFePo4 seit 10 Jahren im Motorrad.
Was möchtet ihr wissen?

[BJ Axel]

Ich fahre LiFePo4 seit 10 Jahren im Motorrad.
Was möchtet ihr wissen?

- Wie verhalten die Batterien sich bei -20°C
- Wie verhalten die Batterien sich bei 95°C?

^^

[pan51]

Winstonzellen bewegen sich laut Datenblatt bei Entladen und Laden im Temperaturbereich von -45 bis +85°C. Entladestrom 300A.
Gibt's auch schon fertig als verspannter 4er Pack, etwas über 700€.

Grüße,
Axel

[Kleinh17]

Nein, ich lese nur immer daß die unter 0°C nicht geladen werden können.
Ist die Technik da schon weiter?

Gibts inzwischen mit eingebauter Heizdecke. Oder erst Laden wenn der Motor warm wird. BMS mit Temperaturfühler und gut.

Problem ist eher, dass es im Motorraum zu warm wird und das mögen die LifePo4 nicht so gerne, das geht auf die Lebensdauer.

Der Kollege hier war erst sehr begeistert, bis dann…



Grüße,
Oliver, der seit Jahren mit DIY LifePo4 aus Alibabaland sein Bier kühlt.

[middeldorfklaus3]

Interessanter Beitrag

[middeldorfklaus3]

Klingt so dass als reine starterbatterie doch eher ungeeignet, als Backup wärs ja doch alternative mit weniger Gewicht wenn dann auch eine 40 oder 60 ah langt statt eine 80 AGM

[pan51]

Klingt so dass als reine starterbatterie doch eher ungeeignet, als Backup wärs ja doch alternative mit weniger Gewicht wenn dann auch eine 40 oder 60 ah langt statt eine 80 AGM

Ich weiß nicht, ob man das generell so sagen kann; es hängt eher von der Anwendung ab.

Bei Sportwagen kannst das machen, weil die ohnehin selten bei Minusgraden gefahren werden, Starterbatterie ist da auch gelegentlich im Innenraum; Gewichtsersparnis zählt enorm.
Beim LC geht under bonnet vielleicht im nördlichen Europa, aber nicht in Afrika, Gewichtsersparnis eher sekundär, usw. usf. ...

Grüße,
Axel

[_Malte_]

Hat lightandy nicht in einem seiner Autos (evtl. der Defender) eine Lithium verbaut?
Andy, haaallooo! Erinnere ich mich da richtig oder wolltest du nur auf Li umsteigen?
@lightandy

[LC90]

Ich habe 2x
https://www.nothnagel-marine.de/product ... terie.html

verbaut

J15, Bj2019

Gruss Norbert