Ich durfte an einem FJ Cruiser schrauben ...

[thores]

... oje, hoffentlich ist das nicht immer so eine Qual!

Zum Ausbauen der Rückleuchten braucht man Miniaturhände, oder ein zusätzliches Gelenk im Unterarm - alternativ muss die Innenverkleidung bis zur C-Säule raus. Beim Abbau der Stoßfängerverkleidung hinten sind mir 4 Schrauben abgerissen (Bj. 2006), trotz vorherigem Einweichen in Schraubenlöser.
Die Glühbirnen in der Leuchteneinheit waren übrigens keine hiesige Standardware, sondern ausschließlich Glassockelausführungen.

Habe ich einfach nur Pech gehabt, oder geht es euch genauso?

[dermitdembaumtanzt]

Keine Angst, ist alles auf Livetime berechnet. Bei VW Schulung zu den neuen Rasenmähermotoren kommt auch die Ansage von ganz vorne, da wird nichts mehr kaputt, die Zahnriemen im Ölbad haben Livetime Lebensdauer, und wenn einer das Licht kurz ausmacht kommt der Nachsatz: Livetime ist bis zur letzten Leasingrate

Glassockel hat mein 9er auch in den Lampensockeln für Israel.

[bandeirante]

...sondern ausschließlich Glassockelausführungen.

Das ist aber in japanesischen PKWs schon seit dem letzten Jahrtausend Standard. War auch erst mal überrascht als ich die komischen "Birnchen" das erste mal sah. Ich finde die Idee aber gar nicht schlecht; gerade bei alten Fahrzeugen sind oft die Blechsockel in der Fassung festgefressen und dann gibts "zerrissene Hosen".

Grüsse Axel O.

[Willem Jan Markerink]

Und seit welches Jahrtausend gibt es bereits LED's, die jeglicher Austausch eruebrigen wuerden?....;((

Halbe Modernitaet scheint immer oefters typisch Japanisch.
Die andere Haelfte steckt immer tiefer im Mittelalter, des technisch machbaren.

Verschlimmbesserende Volksverduemmung.

Fast wie ein eingebautes Oszilloskop.

Masse statt Klasse.


PS: dass gerade die EU hat erzwingen muessen dass solche Lampenwechsel ueberhaupt ohne Garage-Ausstattung (Hebebuehne!), cq am Wegesrand, aus zu fuehren seien, ist hier doch des Beweisfuehrung's Gipfel der absolute Volksverduemmung.
(dass EU & USA (Erstmarkt des FJ's) uns wenigstens vorne diese Leichtbau-Verkrueppelung erst recht eingebockt haben (wegen Aerodynamica & Fussgaengerschuetz) tut daran nur wenig ab (und hinten wird es wegen Leichtbau-sec ja auch nicht weniger begruendet sein (das (kontakt-)blechlose Auto?)))

Na ja; frueher rottenden die TLC um die Schrauben herum, jetzt sind es nur noch die Schrauben selbst.....)

Fortschritt, hau hin!