Grj76 vs 38 Tonnen

[lightandy]

Hier noch eine kleine Geschichte zum Guten Abend, in der ich mein Tageserlebnis zum Besten geben möchte.
Ich war gerade mit dem Mountainbike auf dem Weg von der Arbeit nach Hause über die Sandwege bei uns kurz vor meinem Dorf. In einer Senke in einer Sackgasse habe ich ihn schon von weitem stehen sehen: ein festgefahrenen voll geladenen 38 Tonner LKW. Ich fahre so da hin und der Fahrer kam auch gleich raus und ich meinte nur, na hier ist aber Feierabend , da geht es nicht weiter , aber das hatte er auch schon gemerkt. Er meinte, er steht schon eine Stunde hier, keiner vorbeigekommen und er kommt nicht mehr rückwärts zurück. Weil er mit dem Antrieb nicht über eine Kuppe zurück kommt. Ob ich nicht jemanden mit einem Trecker kenne, der ihn mal rückwärts rauszieht. Nach einigem Überlegen wollte ich zum nahegelegenen Pferdehof fahren. Dann kam mir die Idee, weil ich nicht wusste ob da noch jemand ist, es war schon 17 Uhr, ob wir das nicht mit dem Toyota Landcruiser schaffen. Bin dann also nach Hause und habe den Wagen geholt ein paar Ketten und Gurte eingesteckt . Ich habe den LKW dann an meine zwei Ösen der Frontstoßstange gebunden und bin mit ihm rückwärts aus dem Sandweg raus. Beim dritten Versuch hat es dann auch geklappt. Er hat sich ein Loch in den Bauch gefreut und ich war auch erfreut, dass ich erstens helfen konnte und zweitens dass der grj76 den Job so gut gemacht hat. Bei der Bergeaktion bin ich auch noch rückwärts in die Ackerfurche geraten, aber der grj hat wie ein Büffel durchgezogen.

Quintessenz und warum ich die Geschichte erzähle: Leute vergesst das helfen nicht, wenn jemand in Not ist. Ich glaube auf dem Sandweg bin ich an dem Abend der letzte , der da vorbeigekommen ist. Ansonsten hätte er da vermutlich übernachten können.
Gute Nacht....

[onkel]

Ich finde das absolut ehrenwert, aber du hast einen großen Fehler gemacht .
Niemals, außer das Leben steht auf dem Spiel zieht man rückwärts !
Solche Aktionen kosten schnell etliche tausend Euro .
Der komplette Antriebsstrang ist auf " vorwärts " konstruiert .

[Odessa]

Schöne Geschichte

War klar, dass das mit dem rückwärts Ziehen kommt.
Aber der Andy hat ja nicht das (schwache) R151-Getriebe wie der Onkel

[onkel]

Schöne Geschichte

War klar, dass das mit dem rückwärts Ziehen kommt.
Aber der Andy hat ja nicht das (schwache) R151-Getriebe wie der Onkel

Dem Onkel sein R151 ist schon lange im Getriebehimmel und gegen ein H151F mit HF1A getauscht ...
Aber auch hier nur als netter Hinweis, jeder darf mit seinem Auto machen was er will .

Es ist auch oft der Radsatz der ein paar Zähne verliert nicht das Getriebe

[Reiti]

War klar, dass das mit dem rückwärts Ziehen kommt.
Aber der Andy hat ja nicht das (schwache) R151-Getriebe wie der Onkel

Aber leider das gleiche kleine 8" High Pinion-Diff in der Vorderachse. Das reagiert rückwärts gerne mit Zahnausfall. Am liebsten quer gesperrt und unter ruckartiger Last auf griffigem Boden.

Einfach eine Schnittzeichnung vom Diff ansehen, dann erklärt sich der Effekt von selbst. Oder ausprobieren.


Zur Aktion "Helfen" vom Andy: Leider gibt es von diesen hilfsbereiten Leuten viel zu wenige. Hut ab und Applaus!

[Skywalker]

Servus Andy,
Schöne Geschichte mit Happy-End!
Was mich aber echt interessiert: … mit dem Moutainbike … nach Hause über die Sandwege …
Da muß ich als Bayer sofort an Jever-Werbung denken
….und gleich mal deinen Heimatort googeln.
Schönen Abend!

[Peter_G]

Servus Andy,
Schöne Geschichte mit Happy-End!
Was mich aber echt interessiert: … mit dem Moutainbike … nach Hause über die Sandwege …
Da muß ich als Bayer sofort an Jever-Werbung denken
….und gleich mal deinen Heimatort googeln.
Schönen Abend!

Sandwege gibt es in Brandenburg zu Hauf.

[BJ Axel]

Quintessenz ...: Leute vergesst das helfen nicht, wenn jemand in Not ist.

Ja, manchmal auch einfache Sachen. Pause mit dem HJ60 auf einem Autobahnparkplatz auf dem Weg zum BTT. Kurz vor der Ausfahrt steht ein LkW, Überbrückungskabel hingen links raus. Klares Signal: Starthilfe benötigt.
Ran gefahren, der ausländische Fahrer "Ich brauche aber 24V!" - "Ja, habe ich!" - Deckel auf, gestartet, Tag gerettet.

[lightandy]

Moin Onkel.

Danke für den Hinweis. hatte ich wirklich nicht auf dem Schirm das mit dem rückwärts und dem Antriebsstrang. Tja man lernt immer wieder dazu. Würde sich der Schaden sofort ankündigen oder ergibt das dann eine langzeitschaden den ich in 10.000 km oder später treffe?
Es ist natürlich klar dass das Fahrzeug überwiegend auf vorwärtsbetrieb ausgelegt ist, aber warum ist es rückwärts tatsächlich empfindlicher? Am Ende fährt der Wagen mit dem Rückwärtsgang ja auch genauso kräftig rückwärts? An der Zahnform kann es ja eigentlich nicht liegen....

[_Malte_]

Würde mich auch mal einfach so interessieren. Alle Lagerungen sind rund und gleichmäßig konstruiert, alles ist symmetrisch bis vielleicht auf die Achsaufhängungen mit den Längslenkern etc.
Liegt es an vorhandenen Schrägverzahnungen und insofern doch an Zahnformen? Der Eingriff ist bei Drehrichtungswechsel aber doch auch gleich. Hmmm, ich bin gespannt.

Andy, hätte ich genauso gemacht! Wenn man kann, hilft man. Top.

[onkel]

Ich weiß ja nicht wie die Bergeaktion ablief : bedacht, oder ehr Rambo mäsig ?
Normalerweise knackt es aber gleich, daß das erst tausende km später passiert glaub ich jetzt nicht .
zur Technik :
der Radsatz hat eine Bogenform die sich abwälzt, diese ist optimiert und eingestellt auf " vorwärts "
Das Getriebe ist konstruiert auf ein definiertes max. Drehmoment und das für etliche hundert Tausend km .
Der Rückwärtsgang jedoch ist für 5000 - 10000 km ausgelegt, d.h. Lagerung, Dimensionierung usw. ist wesentlich schwächer . ( vielleicht hat Toyota ja beim R151 da was verwechselt ... )
Wobei das H151 da schon einiges mehr abkann .
Mach dir keinen Kopf, ist jetzt eh schon passiert, aber zukünftig würde ich das beherzigen .
Vorne ist wenn man geborgen werden will , hinten hat man Zugösen wenn man helfen will .
Oder man hat vorne eine Winde, dann ist das natürlich wieder anders .

[lightandy]

Danke Onkel für die Erklärung. Die Bergung verlief schon sehr bedacht und ohne Kraftspitzen. So schlau bin ich dann doch schon...


Ich muss dringend an meinen hinteren Berge Ösen arbeiten. Vorne habe ich was richtig gutes gebaut, für hinten fehlen mir richtig gute Aufhängungspunkte. Deshalb ist meine Wahl auch so gefallen. Die Frontstoßstange ist an über 10 Punkten an den Frontrahmen befestigt. Da geht was

[quadman]

10.000km Auslegung für den Rückwärtsgang? Wo steht das denn?

[onkel]

10.000km Auslegung für den Rückwärtsgang? Wo steht das denn?

Im Lastenheft der Konstruktion .

Ich hatte mal Einblick in solche Unterlagen bei einem großen deutschen Premium Autobauer , ich denke nicht, dass es in Japan anders ist .
Beim unteren Mittelklasse Wagen waren dies 5000 km , bei der Oberklasse 10000 km .

[wüstenfreund]

Von mir ein auch ein Danke für die Info!
Und Daumen nach oben für Andy.