Erfahrungen AFN Frontstoßstange

[onkel]

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@Babashanti

Nun, mit einem Kinetischen Seil hast halt deutlich höhere Kräfte

Erklär mal warum bitte

[xsteel]

hier im Forum oft genug besprochen

[onkel]

hier im Forum oft genug besprochen

Besprochen , aber nie erklärt .
Für mich ist das ein Grubenhund .
Wenn ich ins Seil fahre ist die Belastung für beide Fahrzeuge niedriger bei einem kinetischen Seil via Stahlseil oder starrem Gurt .

[xsteel]

mach das mal mit nem Stahlseil...

[onkel]

mach das mal mit nem Stahlseil...

Was ? Irgendwie widerspricht du dich , oder ich verstehe es nicht

[xsteel]

https://www.tour-tec.de/offroad-und-meh ... ---15t.php

[xsteel]

Gelöscht

[xsteel]

Stahlseil dehnt sich nicht, Gurt auch nicht...
da reisst irgendwas, lässt sich nicht berechnen wie fest das Fahrzeug steckt...
Mit dem Kinetischen Seil kannst Dich mit mehreren Versuchen herantasten, aber das auf den gezeigten Videos war einfach "drauf los"

[onkel]

Du bist ja lustig , das ist doch genau das was ich gesagt habe

[Babashanti]

@Babashanti

Nun, mit einem Kinetischen Seil hast halt deutlich höhere Kräfte

Ach ja ist dem so?
Mal ne andere Frage, was wird wohl Materialschonender sein, ein Kinetischer sprich dehnbarer Bergegurt oder doch ein Stahlseil?
In deinem Link zu dem Bergegurt von T-Max den du rausgezogen hast steht in der Beschreibung "...wird das zu bergende Fahrzeug zunächst sanft angezogen, bevor die Bewegungsenergie des Zugfahrzeuges genutzt wird..." und "durch das Ausdehnen des Gurts wird vermieden, dass ruckartige hohe Lasten am zu bergenden oder dem Zugfahrzeug auftreten und zu Beschädigungen an den Fahrzeugen oder dem Bergeseil führen können."

Oder anders gefragt, was ist wohl beim Bungee Jumping sowohl für den Anschlagpunkt als auch den Körper schonender?
Ein dehnbares (kinetisches) Seil oder ein starres Stahlkabel?

[Babashanti]

Stahlseil dehnt sich nicht, Gurt auch nicht...
da reisst irgendwas, lässt sich nicht berechnen wie fest das Fahrzeug steckt...
Mit dem Kinetischen Seil kannst Dich mit mehreren Versuchen herantasten, aber das auf den gezeigten Videos war einfach "drauf los"

Und auch hier liegst du leider falsch. Selbst vermeintlich starre/statische Bergegurte haben eine gewisse Dehnung.
Je nach Material und Länge liegt die bei 3-10%

[xsteel]

Da geb ich Dir Recht.
Nur leider nutzen die auf dem Video das Seil um "voll" reinzufahren! und das machst nicht mit Stahlseil!
(Zumindest nicht wenn man Verstand hat)

[Babashanti]

Da geb ich Dir Recht.
Nur leider nutzen die auf dem Video das Seil um "voll" reinzufahren! und das machst nicht mit Stahlseil!
(Zumindest nicht wenn man Verstand hat)

Aber es wird doch in keinem der Videos ein Stahlseil verwendet
Also so langsam wird´s echt merkwürdig
Im zweiten Video ist klar erkennbar das es sich um einen dehnbaren Gurt handelt.
Und was schreibt der Hersteller bzw. Verkäufer zu seinem Produkt, einem dehnbaren Bergegurt?
Ich verweise wieder auf den von dir bereitgestellten Link: "Der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen sollte einige Meter kürzer sein als die Länge des Bergegurts. Dadurch ist gewährleistet, dass das Zugfahrzeug etwas Geschwindigkeit aufnehmen kann, bevor der kinetische Bergegurt komplett gespannt ist und sich dann weiter ausdehnt."

Also ist das mit "voll reinfahren" schon "voll in Ordnung"

[xsteel]

Das Ergebnis lag dann vor dem Auto...

[syphest]

Ich weiß ja nicht, wie ihr eure Bullbars montiert, aber wer auf qualitativ hochwertige und vor allem korrekt ausgelegte Schrauben etc achtet, wird sich das Ding wohl eher nicht ausreißen. Die Möglichkeit sieht mMn. eher so aus, dass man die Bullbar (vor allem wenn keine brauchbaren Knotenbleche drin sind) beim Ziehen verformen kann und sich dann den Rahmen verbiegt. Durch Shims an der Befestigung, wie von @onkel schon erwähnt, minimiert sich das Risiko für Schäden auch deutlich.. man sollte das Drehmoment an der Stoßstange schon möglichst gering halten

Bei Fabryka und AFN könnte ich mir außerdem vorstellen, dass es die Öse einfach aus dem Blech herausreißt, wenn die Kraft plötzlich eingeleitet wird (Stichwort Bergeseil/Stahlseil locker und mit Anlauf)

[quadman]

...meine ARB commercial hat keine Ösen oder Haken. Da nutzt man die serienmäßigen Zugösen, die alle ohne Einschränkungen frei zugänglich sind...