Buschtaxi.org

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

netzmeister hat geschrieben:Jepp, das ist völlig richtig. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass der neue Land Cruiser 300 auf ungefähr dem gleichen Niveau konstruiert und verarbeitet ist wie der Defender der 90er Jahre. ich wäre da extrem vorsichtig, mir wäre das Risiko zu groß!

Andererseits spart man sich so auch den Aluhut. Hat halt alles seine Vor- und Nachteile.

Wieso Risiko, das wäre doch ein echter Qualitätssprung

Spass beiseite, immerhin gab es ja auch schon vereinzelt komplett aus Alu gebaute
Autos, A2, A8 und eine der Jaguar Limousinen (da wurde nicht geschweisst sondern
genietet und geklabt)

Hallo,

@netzi
Dein vor Ironie triefender Kommentar in aller Ehren, nur selbst wenn die Konstruktion wirklich top sein sollte, was hilft das bei Werkstätten, die schon bei Alteisen wie z. B. dem FJC, J12 usw. hoffnungslos überfordert sind? Ich möchte mir lieber nicht vorstellen, was bei einem Schaden der Aluteile et aliud auf den Besitzer eines für Toyota Verhältnisse hochkomplexen 300ers an Wust von Problemen zukommt.
Selbiges gilt übrigens auch für die hier öfters beworbenen LC Spezialisten, Erfahrungswerte sind leider zur Genüge vorhanden...

Gruß,
Ronald

netzmeister hat geschrieben:Andererseits spart man sich so auch den Aluhut. Hat halt alles seine Vor- und Nachteile.

Das ist nur die halbe Wahrheit!1! Kontaktkorrosion kann nur durch eine unedlere Opferanode verhindert werden, d.h. Es muss zwingend beim Fahren ein Natriumhut getragen werden!

Das wiederum begrenzt die Körpergröße
potentieller LC Käufer.

Max 165 cm sind dann noch möglich sonst reibt der
Hut am Dach

Peter_G hat geschrieben:Das wiederum begrenzt die Körpergröße
potentieller LC Käufer.

Max 165 cm sind dann noch möglich sonst reibt der
Hut am Dach

Als Opferanode muß er reiben !!

Danke dem Netzmeister ist die Diskussion grad tief abgetaucht, Niveau unter null. Schade.

Schnupfmeister hat geschrieben:Danke dem Netzmeister ist die Diskussion grad tief abgetaucht, Niveau unter null. Schade.

Einfach mal an die eigene Nase fassen. Dein fachlich absolut unterqualifiziertes Dauergenörgel taugt nicht jedem

Peter_G hat geschrieben:Spass beiseite, immerhin gab es ja auch schon vereinzelt komplett aus Alu gebaute
Autos, A2, A8 und eine der Jaguar Limousinen (da wurde nicht geschweisst sondern
genietet und geklabt)

Der Jaguar XJ/XJR, ab Baureihe X 350 wird aus Alu gefertigt.
Alukorrosion kennen die aber leider auch
Bei unserem XJ fing es um die Türgriffe herum an.....

Alu ist ganz nett, aber der Instandsetzungsaufwand bei Unfällen und/oder Korrosion ist deutlich höher.

Wer sich beim 300er ernsthaft über so etwas Gedanken machen muß, hat aber vorher schon einen kalkularorischen Denkfehler gemacht

LCJ12 hat geschrieben:Dein vor Ironie triefender Kommentar in aller Ehren, nur selbst wenn die Konstruktion wirklich top sein sollte...

Es ging nicht um Komplexität, sondern um "Kontaktkorrosion" bei Alu-Komponenten und ganz allgemein um wilde Vermutungen rund um ungelegte Eier.

Ich gebe eine Kiste Bier aus wenn die Grundkarrosse also Fahrgastzelle (ohne Dach) aus Aluminium bestehen sollte. Ich werde diesbezüglich extra für diese Kiste Bier beim nächsten BTT aufschlagen.

Als Anbauteile verwendet Toyota seit nahezu 20 Jahren Alukarosserieteile, hier expliziet Motorhauben, Heckdeckel, Türen. Und ja auch diese Teile rosten weisslich kaputt bis zum Loch ... aber nicht wegen Kontaktkorrossion, sondern genauso wie beim Stahl an den Schnittkanten gehts los.

Die Grundkarosserie des 300ers ist m.W. aus Stahl.

netzmeister hat geschrieben:Die Grundkarosserie des 300ers ist m.W. aus Stahl.

wieder hab ich was gespart

fsk18 hat geschrieben:

netzmeister hat geschrieben:Die Grundkarosserie des 300ers ist m.W. aus Stahl.

wieder hab ich was gespart

Das menschliche Gehirn speichert auf Dauer nur die wichtigsten Informationen ab....

Da bleibt bei Dir nur "Ich gebe eine Kiste Bier aus" & "nächstes BTT"

Surfy

Schnupfmeister hat geschrieben:Danke dem Netzmeister ist die Diskussion grad tief abgetaucht, Niveau unter null. Schade.

Dann fahr doch z.B. nachJerusalem an die Klagemauer, zum heulen.

Gute Reise.

Schnupfmeister hat geschrieben:Danke dem Netzmeister ist die Diskussion grad tief abgetaucht,

Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

Feldi hat geschrieben:Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

Man gewöhnt sich an allem.
Auch am Dativ.




Viele Grüße
Onkelchen