Facelift für den Land Cruiser 70!

[Skywalker]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Weil der alte Diesel genau dafür steht was ein HD7 legendär gemacht hat :
Einfach, Robust und Zuverlässig .

Wieso sollte ein Toyota denn nicht zuverlässig und speziell ein J7 nicht robust sein?
Der GDJ ist modern mit allen Vor- und Nachteilen, aber als Neufahrzeug zu bekommen.

.

[Odessa]

Das lässt sich doch recht einfach herausfinden, sind wir doch hier im Buschtaxiforum und haben einen Quell der Erleuchtung quasi dabei:

viewforum.php?f=25

Da kann man doch einfach überschlagen wie viele Fahrzeuge es mit Motorproblemen gibt.

Von den ersten 10 Threads sind die Mehrzahl irgendwelche Probleme

[holefire]

der GDJ muss erstmal gar nicht

Starker Einsatz für die Rechte des GDJ. Jetzt ist selbst mir klar das der GDJ nix muss.
Die Erinnerungen und Erfahrungen mit den äteren und aktuellen Motoren des J7, sollten dabei überhaupt keine Rolle bei der Einschätzung des Neuen spielen.

[Bondgirl]

OT on:

Eine kleine Geschichte aus dem Land der Nachbarmarke und warum ich bei den Erkenntnissen von Ronny Dahl schmunzeln muss und innerlich nicke. Nach vielen vielen Expeditionen und Reisen mit einem 300 TDI (Rover Äquivalent zum 1HZ in punkto Zuverlässigkeit) haben wir 2015 einen weiteren Defender130 mit 2,2 l Ford Duratorq Motor bestellt. Mit sehr grummelnden Gefühlen Magen natürlich, winzig kleiner Motor, noch kein AdBlue aber ansonsten ausgestattet mit allen modernen Albträumen und extrem hohen Drücken. Zehn Monate später schließlich kam das Auto und wurde in Windeseile mit den Accessoires seines Vorgängers wieder auf komplette Fernreise Tauglichkeit umgebaut.
Die ersten Eindrücke? Ja so ein moderner Motor hat ein völlig anderes Drehzahlband. Irschenberg hochfahren inklusive Guss Töpfe im sechsten Gang? Kein Problem! Gerade zu unheimlich und das Ganze mit der Geräuschkulisse, die den Sexappeal einer Nähmaschine hat . Reisen auf der Autobahn? Unfassbar angenehm. Gelände fahren dank ultrakurzem ersten Gang, sehr schön sehr agil, Sandfahren in den Dünen funktioniert hervorragend. Nicht mal abgewürgt kriegt man ihn ordentlich. Jetzt sind fast neun Jahre vergangen und 180.000 km runter, ohne dass es irgendeinen Vorfall gab. Kein Partikelfilter Tausch nichts. Ich erinnere 2,2 l für das Auto, das oben auf dem Bild zu sehen ist.
Nachteile? Ja, der kleine Motor kann im Gelände im Schubbetrieb des Gewicht des Fahrzeugs nicht halten. Da es keine Bergab Fahr Hilfe gibt, muss man die ganze Zeit gegen bremsen. Das ist nervig.

OT Ende

[onkel]

Vielleicht bin ich etwas altmodisch, aber ich gehöre zu der Minderheit die für ihr Geld noch arbeiten muss, daher möchte ich auch ein Produkt dass das Geld wert ist. Wenn der GDJ7 das ist, dann gerne , wenn nicht ist der alte bezahlte HZJ immer noch mein Favorit .

[Bondgirl]

Gibt es hier Leute die nicht arbeiten müssen? Das kann ich nicht beurteilen. Ich muss es jedenfalls 5x die Woche. Mit und ohne Auto.
Wenn nur Besitzer eines 1HZ arbeiten würden wäre das überschaubar. Very offtopic;)

[Oidamo]

Ein schönes Auto braucht einen schönen Bäckgrund

[xsteel]

Gibt es hier Leute die nicht arbeiten müssen? Das kann ich nicht beurteilen. Ich muss es jedenfalls 5x die Woche. Mit und ohne Auto.
Wenn nur Besitzer eines 1HZ arbeiten würden wäre das überschaubar. Very offtopic;)

Doch, mit dem HZJ musst sogar übers Renteneintrittsalter hinaus arbeiten

[GreyKnight]

Mein HZJ bringt mich sogar im Moment jeden Tag zur Arbeit

[onkel]

Gibt es hier Leute die nicht arbeiten müssen? Das kann ich nicht beurteilen. Ich muss es jedenfalls 5x die Woche. Mit und ohne Auto.
Wenn nur Besitzer eines 1HZ arbeiten würden wäre das überschaubar. Very offtopic;)

Du weißt wie ich es gemeint habe .
very very offtopic : Ich arbeite 6 Tage die Woche und mache oft Sonntags Büro .

[Odessa]

Ich hatte jetzt eher erwartet, dass die HZJ Fahrer sich über die 180.000km lustig machen. Da werden die bisher wahrscheinlich nur den T-Belt gewechselt haben. Und müssen - 2. Vermutung - auch nicht den reinhalierten Dreck durch die AGR fürchten.
Turbo wird auch keiner kaputt gehen.

PS: Zudem ist der Sound vom 1HZ (gehört bei Björn @GreyKnight) schon richtig kernig

[sapristi]

Mein HZJ bringt mich sogar im Moment jeden Tag zur Arbeit

Hoffentlich ist das ordentlich weit, damit die 12 l Motoröl vernünftig warm werden. Gruß sapristi

[GreyKnight]

Mein HZJ bringt mich sogar im Moment jeden Tag zur Arbeit

Hoffentlich ist das ordentlich weit, damit die 12 l Motoröl vernünftig warm werden. Gruß sapristi

Klar, über Winter mit Motor-Vorwärmung (DEFA) und eine Strecke sind min. 35km
Kurzstrecke sieht meiner nicht
Bei 100.000 kamen alle Riemen und Flüssigkeiten neu, und alle 4 Stoßdämpfer waren fällig.
Und ich überlege, mir ein 200L-Fass 10w40 zu kaufen... bei den häufigen Ölwechseln lohnt sich das

Ich wollte den Hzj, weil mich Werkstätten die letzten 10 Jahre abgekocht haben... nun mache ich wieder alles selber... aber es ist halt kaum was zu machen

[Peter_G]

Außer ein Auge auf den Rost zu haben……

Apart from that, ohne unmittelbaren Bezug zu Dir, das nix zu machen war sieht man vielen Cruisern auch an.

[GreyKnight]

Außer ein Auge auf den Rost zu haben……

Apart from that, ohne unmittelbaren Bezug zu Dir, das nix zu machen war sieht man vielen Cruisern auch an.

Den Rost habe ich immer im Auge, bzw. tue präventiv etwas dagegen. Vorm Winter wird z.B. der gesamte Unterboden mit Ovatrol gesprüht, das scheint sehr gut zu wirken

Hoffentlich hat Toyota da bei dem neuen mal was ab Werk, denn rostende Karossen sind im 21.Jhd. echt nicht mehr nötig!

Beste Grüße, Björn

[TeddyCruiz76]

Ich kenne eigentlich keinen Geländewagen wo es nicht mehr nötig ist den Rahmen selbst zu behandeln.