Toyotas im Endstadium - Bilder und Berichte

[spec]

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[Bat22]

GRJ79 in Tunesien
1. Bild Nov 2022
2. Bild April 2023

Wir brauchten auch etwas ---- ein Stück Abgasrohr

[Saharacruiser]

So, musste etwas Zeit beschaffen, um am PC ein Mehrfachzitat zusammenzubröseln. Sonst gibt das ja 10 inhaltsarme Beiträge, die diesen Fred zerzetteln, das will ich nicht...

Nee, aber die Bremsleitung!

Och, so schlimm ist die nicht. Ist ja nur aussen der Gummimantel fast komplett abgeblättert. Aber der Gewebeschlauch ist quasi noch neu, nur einmal montiert gewesen. Die Schweizer MFK hat den Einen und Anderen schojn wegen etwas sprödem Gummi nach Hause geschickt. Die wissen doch gar nichtmal, welche Aufgabe der Gummimantel überhaupt hat. Ich weiss es auch nicht. Oder besser: Ich sags nicht. Isolierband täts sicher auch.

Gibt es auch ein Bild nach der "fachgerechten"
Schweissarbeit am Rahmen?

Ne, nicht. Habs nichtmal fotografiert. Damit gilt die Bilanz "Endstadium" ja sonst auch nicht mehr. Ne, der Wagen ist schon längst wieder unterwegs und prügelt durch die Wüste, als wäre er komplett saniert worden.

In Flo's Algerien-Foto-Strecken ist auch die ein oder andere Perle im Endstadium zu finden, besonders angetan hat es mir dieser wunderschöne FZJ79

In der Tat, herrlich! Ich liebe so Sachen!

Na denn man tau

Lass mir Zeit, hab durchaus noch andere Dinge zu tun. Werde den Fred eher tröpfchenweise füttern. Wenn ich bei Gelegenheit sich herumtreibende Ruinen sehe, tue ich handeln. Hab das Thema ja jetzt aufgerissen.

In Nouakchott gefunden:
...

Dem hat die feuchte Salzluft nicht gut getan. Mir auch nicht so.

Isle of Rum - 2006. Copyright by Robert!

Und die lehnen den TüV wohl genauso ab, wie die auf der Isle of Man... Find ich originell. Jeder selber verantwortlich.
Geile Bilder!

...Hatte den Fred so verstanden, daß es um Fahrzeuge geht, die vollkommen fertig sind aber trotzdem noch fahren. So wie einst der Hilux bei Top Gear.

Eigentlich wars schon so gemeint. Aber ich bin da nicht so heikel. Tote Toyos sind ja auch im Endstadium, so betrachtet.
Primär ist es aber schon die Idee des Themas, für tot betrachtete Toyotas noch in Betrieb zu sehen.

Die Kardanwelle war ein Stück Vierkantrohr

Da komme ich mir selber in den Sinn.
Hab meine hintere Welle beim HJ61 wegen einer Beule zerschnitten und aus einer Anderen dann das bessere Schiebestück mitsamt Kreuzgelenkaufnahme rausgeschnitten. Dann auf einem geraden Holzstück nach Sicht in Flucht ausgerichtet und fein unterlegt. Dann an drei Punkten die Welle zusammengepunktet. Ans aufgebockte Fahrzeug montiert und mal laufen lassen. Schlag war quasi nicht mehr fühlbar. Dann zusammengeschweisst, etwas Hitzeverzug korrigieren müssen und nun läuft die Welle praktisch vibrationsfrei seit vielen Tausend Kilometern. Ob sie die hohe Belastung von Weichstem Sand aushalten wird, zeigt sich dann noch.
Ich hätte es auch mit Vierkantrohr gemacht. Warum auch nicht, wenn nix anderes rumsteht...

@Spec: Was für ein netter Lebensabend, dem Menschen in solcher Weise dienen zu dürfen!

@Bat22: Wie cool! Die Welle... Da kann man was schönes draus gestalten!

[Bergler]

Vor einer Stunde vor mir in down-town Thessaloniki. Völlig überladen, Reifen fast platt. Hinten unten, vorne hoch. Aber er fährt. Etwas weiter auf dem Land ist das aber fast Neuzustand.

[Urs55]

Hätte hier auch noch ein paar Kandidaten aus Mozambique

[Saharacruiser]

Grandios!
Wie siehts beim 75er so mit Lenkgeometrie aus?

Und die Bremse: Angstfreier Fahrer. Frei nach dem Sprichwort: "Wer bremst, hat Angst."

[holth]

Gestern gesichtet!
Auf meine Frage ob der noch fährt meinte meine Schwester:
„Wenn er muss, sicher.“

[Flambeau]

Hallo,

zu dem Bild Nr.3 von Batt22, was müssen denn da für
Kräfte am Werk gewesen sein, dass es, wenn ich das richtig erkenne, die wohlmöglich Vordere Kardanwelle der Länge nach aufreisst und um 90° umknickt.
Miene oder Granate ?
Hat das Fzg Beschuss bekommen?

Schönes langes WE

Martin

[Bat22]

Mahlzeit,

nein kann ich mir nicht vorstellen, an der Karosserie waren keine Einschusslöcher oder sonstige Beschädigungen zu entdecken, die darauf schießenlassen würden.
Auch die Ladefläche hat nur Brandspuren.

Auf der Strecke Douz- Elmida - SEE sind mir auch keine Minengebiete bekannt.
Eigentlich sind mir in Tunesien gar keine verminten Strecken bekannt.

Ich denke einfach ausgebrannt, evtl. mit brennbarer Ladung (z.b. Kraftstoff als Nachschub für Kasernen?), die GRJ79 werden in TN meist vom Militär gefahren.

Grüße Bernd

[Bondgirl]

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Libyen 2008, der J8 hatte zwei Rahmenbrüche („tired from desert“) , der J5 unten lieg einwandfrei ist aber so liebevoll mit Paketschnur gefixt dass ich ihn nicht außen vor lassen wollte.

[Bondgirl]

Griechenland aktuell. Es gibt auch Unmengen alter Datsuns, Ford, Madzda und Nissan PU.
Die zwei japanischen Fremdfabrikate hab ich noch hinzugefügt weil sich da vielleicht mal ein Liebhaber findet. Die Stehen in Patras. Man kennt die Baureihe aus 4wd24/7, Graham Cahill hat einen.

[Sirmike]

Sehr cooler Thread

Das verschiebt unseren Europäischen Referenzrahmen etwas und wir können lernen wie die echte "Sahara-Methode" funktioniert.

[Oidamo]

Hier ein "Arbeitstier" in vergleichsweise gutem Zustand und ganz ohne Breitreifen und Alufelgen

[Saharacruiser]

Schöne Beispiele, danke! Mag das alte Zeugs einfach...

Hier noch ein ruiniertes Gebilde. Der steht beim örtlichen Mechaniker und wartet eigentlich auf eine Reparatur. Doch je länger der da steht, desto mehr Teile werden demontiert. Kinder zertören die Scheiben mutmasslich. Bis es schließlich nicht mehr rentiert, die Kiste fahrfähig zu machen.

[Saharacruiser]

Noch ne "Lupenansicht" vom ersten Bild. So sieht eine Frontscheibenreparatur aus. Beim Auto ist ein Toyotaschriftzug montiert. Auch wenns ein NISSAN ist.

[spec]

Noch ne "Lupenansicht" vom ersten Bild. So sieht eine Frontscheibenreparatur aus. Beim Auto ist ein Toyotaschriftzug montiert. Auch wenns ein NISSAN ist.

deutlich einfacher ersatzverglasungen zu organisieren