Das isser also

[netzmeister]

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Dann möchtest Du also kein ABS, keinen Allradantrieb und keine Servolenkung?

Vom Partikelfilter möchte ich ja garnicht anfangen...von "möchten" kann hier ja eigentlich keine Rede sein - aber das Teil ist nun erstmals eben serienmäßig drin (bzw. wird für Deutschland in Zeebrügge nachgerüstet) und leider Gottes brauchen wir das Teil mittlerweile auch.

[LR-Power]

Dann möchtest Du also kein ABS, keinen Allradantrieb und keine Servolenkung?

Vom Partikelfilter möchte ich ja garnicht anfangen...von "möchten" kann hier ja eigentlich keine Rede sein - aber das Teil ist nun erstmals eben serienmäßig drin (bzw. wird für Deutschland in Zeebrügge nachgerüstet) und leider Gottes brauchen wir das Teil mittlerweile auch.

Den Allrad habe ich wohl bei der Riesenliste überlesen...
Aufs ABS kann ich gerne verzichten, der 9er ist der erste Geländewagen mit ABS den ich besitze und gebraucht habe ich es noch nie. Im Gegenteil, geregelt hats nur dann wenn ich eigentlich nicht wollte, dass es regelt...
ABS= Nice to have geht aber auch ganz gut ohne, dafür etwas mehr Kopf beim fahren.

Zum Partikelfilter.............. wenn ich das Fahrzeug ohne kaufen könnte würde ich das nur so tuen, bin aber auch Schweizer. Also noch keine Umweltzonen.

[peter völk]

hallo leute,

alles schön und gut; aber die 69.000euro die hier aufgerufen werden sind doch wohl eher ein schlechter scherz oder?????????
14.000 euro mehr als für den vorgänger?
für was? den gleichen motor, nur euro 4, 14 lautsprecher...


das kann ich irgendwie nicht ganz glauben!
oder kommt so toyota seiner verpflichtung nach geringerem schadstoffausstoss nach?- indem sie weniger verkaufen?


gruss

peter


edit: in diesem zusammenhang wundern mich dennoch die gebrauchtwagenpreise des j12; diese sind noch sehr hoch (zwischen 38-48t? für junge gebrauchte) und relativ niedrig für j20 (58-69t?)

[Kurvenfreund]

- Euro 4 hatte der letzte J12 ab Aug. 2006 schon
- den DPF braucht man nicht, es gibt ihn nur, weil es Kunden gibt, die das wollen (Image), und andere Hersteller das eben jetzt schon anbieten
- für die Umweltzonen reicht Euro 4
- ob das Auto mit oder ohne DPF kommt, entscheiden die jeweiligen Importeure
- Autos mit DPF tragen als Hersteller in der 2. Stufe "Toyota Motorsport", das hat aber nur organisatorische bzw. zulassungstechnische Gründe, am Motor ist sonst nichts geändert

[netzmeister]

Autos mit DPF tragen als Hersteller in der 2. Stufe "Toyota Motorsport"

Der DPF kommt von TTE, deshalb.

[theskipper]

Wie ich es schon einaml geschrieben habe ist dieses Auto für mich nicht mehr DER Landcruiser. Wenn man die mittlerweise bekannten Details des Fahrzeuges studiert sehe ich eigentlich keine Vorteile gegenüber einen J9.

Das Fahrzeug wird vollgestopft mit Elektrik und elektronischen Helferlein ohne dabei den Nutzwert zu erhöhen.

Mir reichen schon die Probleme bei der Motorleistung und den Leistungsaussetzern beim vergleichsweise einfach aufgebauten D4D Motor des KJ95. Noch weitere Eingriffe ins Motormanagment durch Fahrsysteme möchte ich mir ersparen. (Alleine die Behebung der Motoraussetzer beim KJ95 hat schon 2 Jahre benötigt und war ein reines Try und Error Spiel).

Ob das Design gefällt oder nicht ist sicherlich eine Frage des persönlichen Empfindens. Das die Böschungswinkel und der Rampenwinkel kleiner werden ist jedoch eine Frage der Geländegängigkeit. Naja und die 18" Reifen sind wohl auch eher für den Strassengebrauch ausgelegt.

Ich bin schon gespannt ob dieses Fahrzeug dem Schicksal des Pajero folgt der immer teurer und mehr zum Strassenauto geworden ist und nun fast nicht mehr auf der Strasse (aber auch nicht im Gelände)zu sehen ist.

[LCJ12]

Hi,

finde die von Peter angeschnittene Hochpreispolitik beim Landcruiser und das von "theskipper" beschriebene Zukunftsszenario sind nur eine logische Fortsetzung der jüngsten Politik von TMC in Europa.
Die hat beim aktuellen Lexus LS angefangen, setzte sich fort beim Landcruiser J20, dann dem aktuellen Lexus RX und nun auch beim neuen 150er...

Gruß

[Thomas D]

Die Preise für den Kurzen gehen bei 36900 los.
Für den langen bei 39700 Euro.
Die Tec edition ist aber auch sowas von vollgestopft mit Ausstattung, das kann man haben, muss aber nicht.
Von der 3. Sitzreihe würde ich abraten, denn dann hat man einen sehr hohen Laderaumboden und mit mal eben ausbauen ist da auch nichts.
Und Ausstattungsbereinigt ist er dann deutlich günstiger als zb ein gleich ausgestatteter Discovery mit dem kleineren Motor.
Auch gegenüber einem Touarg ist er preiswerter.
Also was solls.
Ihr werdet euch schon dran gewöhnen
Ich mag Ihn.
Gruß
Tom

[netzmeister]

Ausstattungsbereinigt steigt der Preis nur minimal, allerdings ist von Grund auf mehr Ausstattung drin. Teurer als der 12er wird er also, aber das von Weinberger angebotene Modell ist mithin das extremste Beispiel.

[George]

Na ja, wenn die Schere immer weiter aufgeht zwischen Preis und Problemlosigkeit wird das früher oder später Auswirkungen auf die Verkaufszahlen haben.....

Gruss

[LR-Power]

Und wenn man die Preise vom J15 mit denen von Flammer's Link vergleicht...

....oder man kauft gleich sowas

Für mich wäre die Entscheidung klar...

[Flammer]

Klar: Kantig, robust, urchig, ein richtiger Geländewagen eben. Und wenn man wie LC Power dann noch die Preise vergleicht - na ja, dieser rechtfertigt sich beim 15er natürlich durch die Unmengen an Luxusausstattung. Für mich wäre der Fall jedenfalls auch klar. Auf den grössten Teil vom ganzen Luxus verzichte ich liebend gern. Auf die Geländegängigkeit nicht.

[superXcruiser]

Ach was ist das schön, wenn die Preise weiter steigen, muß ich mir keine Gedanken machen um ein neues Auto. Und wenn die alten Fahrzeuge das heilige Deutschland nicht mehr befahren dürfen, hat es die Politik geschafft, ich fahre Fahrrad und tue noch gleichzeitig was für meine Kondition.
Danke dafür an Toyota und danke an die Politik. So schön ich den Neuen ja finde, aber bei der allgemeinen Preispolitik der Hersteller, sollten wir alle mal ein Jahr unseren alten Wagen länger fahren. Vielleicht begreift dann auch die Industrie die mehr und mehr Arbeitsplätze reduziert und Tarifrunden gleichzusetzen sind mit effektiven Nullrunden, dass Autos nicht einfach immer teurer werden müssen, weil gerade ein neues Modell heraus kommt.
Was mich noch interessieren würde, ich danke jetzt erst Mal jeden, der bis hier her gelesen hat, wer sein Auto in der Grundausstattung gekauft hat, also Holzklasse von Toyota?

Bis denn
sXm

[Cid]

Hallo Jens,
ich habe die Basisvariante, die ich dann versucht habe, Nutzwert zu steigern (UFS, Sperren, anderes Fahrwerk, andere Räder/Reifen etc.pp) und ich würde jederzeit wieder einen BasisLC kaufen. Alles was ich zum Reisen brauche, hat der. Ich brauche weder Holzeinlagen, noch 20 Lautsprecher, lackierte Plastikteile, o.ä..

Viele Grüße
und bis bald
Cid

[Conaway]

Also ich finde ihn furchtbar!!!
Irgendwie sieht er aus als seien der J12 und nen V8 (J20 glaube ich) zusammengekracht.
Spricht mich wirklich ned an...sieht irgendwie aus wie nen Mitsubishi. Ausserdem moechte ich mal wieder nen Auto ohne den ganzen Elektronikkram haben.

[netzmeister]

Ausserdem moechte ich mal wieder nen Auto ohne den ganzen Elektronikkram haben.

http://www.extremfahrzeuge.com/

Gibt´s doch alles!