Original oder umgebaut ?

[imdek]

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Serie ist so langweilig...

[HJ61-Freak]

Ein Automobil muss fahren, egal wie alt oder für welchen Einsatzzweck benutzt bzw. bestimmt. Und ein Automobil von der Stange ist immer verbesserungswürdig, genauso wie Fahrräder von der Stange.

Gruß

Florian

[LandCruiserEarl]

Es darf schon etwas umgebaut sein....Fahrwerk, ARB-Ramme (keine andere sieht für meine Begriffe so dezent aus), kein LED-Quatsch.......
Ein sogenannter Sleeper
Understatement würde man unter Umständen auch dazu sagen
Als ich dieses Jahr auf dem BTT war und mir so einige 80er und 70er angeschaut habe, musste ich mit Erschrecken folgendes feststellen: man kommt sich ja mittlerweile leicht asozial vor wenn man (zumindest in meinem Fall) auf dem 80er 285/75 R16 montiert hat
Also unter 305 siehst ja kaum noch 80er oder 70er.......inwiefern dass jetzt gut oder schlecht ist, soll hier nicht dass Thema sein. Ich bin ein Fan von schmalen hohen Rädern.
Ich bin bei meinem LJ auch immer darauf bedacht dass er seinen 90er Jahre Tuning Charakter nicht verliert. Äußerlich hat er ein Fahrwerk, Schnorchel und ne ARB-Ramme bekommen und dass wars. Bereifung 31x10,5 R15 auf den originalen Felgen. Und wenn es mal härter wird, dann 235/85 R16 auf den originalen 6Jx16 Stahlfelgen.

mfg. LC Earl

[onkel]

Da muss ich dir recht geben, gerade die " alte " ARB ist einfach ein Klassiker
der hier z.B.: ist schlicht, einfach, aber sieht echt gut aus :

[LandCruiserEarl]

Ein BJ70. Ein absoluter Traum. Genau so sollte er ausschauen. Dass ist understatement. Wenn der jetzt noch die originalen Seilzugsperren hätte.......Oh man.......Ein Träumchen.

[LandCruiserEarl]

Das ist mein LJ70.

[GreyKnight]

Irgendwo in der Mitte finde ich schön, nicht zu viel und nicht zu wenig, form follows funktion!

Und es darf schon wie ein Offroader aussehen, muss dann aber auch dafür genutzt werden.
Beste Grüße, Björn

[Broddhus]

Originalität hin oder her, ich mußte beispielsweise bei meinem Hilux LN46 eine Entscheidung treffen. Am liebsten original, aber was tun, wenn es weder neu noch gebraucht Karosserieteile für die Pritsche gibt und eine Sanierung wenig Sinn macht, weil es letzten endes auf den Austausch nahezu aller Blechteile hinausläuft.
Deswegen wird die Kabine einmal rundum komplett neu gemacht, ich mache da keine halben Sachen mehr. Die Pritsche wird durch ein zeitgemäßes Flatbed ersetzt, Überrollbügel, KC Hilites, Delbar-Rückspiegel etc.. Ist für mich der beste Kompromiss, er soll gut aussehen, Spaß machen aber auch noch zum arbeiten geeignet sein.
Will ihn ja nicht verkaufen, aber wenn, gibt es immer penible Originalitätsfreaks, aber genauso welche, die einen guten Umbau zu schätzen wissen.
Grüße Martin

[Thaiguy]

Für mich kommt nur Originalzustand in Frage. Alles andere ist MINDESTENS wertmindernd und auch sehr schnell ein No Go.

Muss mich glatt selbst zitieren.
Ich bezog das in allererster Linie auf einen Kauf. Einfach weil so viel Pfusch unterwegs ist, verschlimmbessert, dass man sich nur selten auf was verlassen kann. WENN ich dann gekauft habe, DANN passe ich u.U. auch auf meine Bedürfnisse an, aber i.d.R. so, dass man zurückbauen kann.

[Hydro]

Jap , ich sehe das auch so wie Thaiguy.
Veränderung , Verbesserung ja - aber rückbaubar
Bis auf Schnorchel vielleicht da bleibt ein Loch im Kotflügel.
Da ganze gilt aber für meine eigenen Fahrzeuge.
Ich hab schon viele tolle Umbauten gesehen , die mir auch gefallen haben.
Unterm Strich soll jeder mit dem glücklich werden was er verändert hat . Die Individualität der Fahrzeuge is das Salz in der Suppe ....
Hydro

[Bruno1]

Da muss ich dir recht geben, gerade die " alte " ARB ist einfach ein Klassiker
der hier z.B.: ist schlicht, einfach, aber sieht echt gut aus :

Bin ganz bei Dir nur immer diese schrecklichen Rammen.....in meinen Augen absolut unnötig und das Gewicht am falschen Ort
Wir sind hier ja nicht in Australien, oder ?
Aber zum Glück sind Geschmäcke verschieden sonst wäre es ja langweilig.

[quadman]

Es gibt ja umgebaut und umgebaut. Man kann einen Landrover auch umbauen, das es kaum auffällt.
Der Eine mag es aufzufallen, der Andere mag es praktisch oder dezent modifiziert.
Warum soll man einen LR auch auf andere Reifen stellen? Der kommt doch schon auf 235/85...

[Hydro]

Mein bisheriger "Umbau" meines GRJ120 beschränkt sich auf Änderung der Reifengröße von 265/65-17 auf 265/70-17 und der Umbau der Hecktüre zum von Innen öffnen (mit original Teilen)
Ich hätte vielleicht schon mehr gemacht , aber die Maße meiner Garage (respektive der alten Garage) ließen das nicht zu .
Hydro

[Bruno1]

Da muss ich dir recht geben, gerade die " alte " ARB ist einfach ein Klassiker
der hier z.B.: ist schlicht, einfach, aber sieht echt gut aus :

Bin ganz bei Dir nur immer diese schrecklichen Rammen.....in meinen Augen absolut unnötig und das Gewicht am falschen Ort
Wir sind hier ja nicht in Australien, oder ?
Aber zum Glück sind Geschmäcke verschieden sonst wäre es ja langweilig.

Sieht doch besser aus ohne Ramme.....

[onkel]

Unnötig oder nicht ? Die Diskussion wurde ja schon oft geführt .
Genauso wie AT oder MT oder 235/85 oder 255/85 usw .
Geschmäcker sind verschieden , es wäre ja auch schlimm wenn alles gleich aussieht .
Mir gefällt die ARB an einem 7 er , da zu noch eine klassische 8274 , nicht nur in Australien

[Broddhus]

Wie schon öfters erwähnt, kommt es auch immer auf den Einsatzzweck und persönlichen Geschmack an, die Bilder hab ich mal bewußt von alten Luxen aus verschiedenen Ländern beigefügt, Australien, Ecuador, USA, Hawaii etc..
Fahrwerk, Höherlegung muß ich auch die persönlichen Gegebenheiten berücksichtigen, habe keine Lust, für meine Frau (1,60) immer Höckerchen oder Leiter mitzunehmen .
Der erste, rote australische, ist mit kleinen Anpassungen mein Favorit..
Auf dem vorletzten Bild sieht man übrigens Marlin Czajkowski von Marlin Crawler, der tragischerweise Anfang diesen Jahres verstorben ist..