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das das Diff wegen unterschiedlicher Profiltiefe eines satzes Räder die Grätsche macht halte ich aber für eine absurde Geschichte!!!ich glaube ich gehen mal drei Reifen kaufen....
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vorne: L 8 – 8 R
hinten: L 7 – 7 R
Reserve: 12
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vorne: L 12 – 7 R
hinten: L 8 – 8 R
Reserve: 7
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Gordon Peterson hat geschrieben:
Blick ins Bordbuch sagt, dass eine Rotation der Räder alle 5000Km empfohlen wird . Unter Einbeziehung des Reserverades. Meine Frage: Wer von Euch macht das? Je nach Fahrleistung ist man ja alle paar Wochen am Räder rumschleppen. Da die Michelin ein sehr asphaltorientiertes Profil haben, hatte ich nach dieser kurzen Laufleistung nicht erwartet schon eine so deutliche Abnutzung zu haben.
Viele Grüße,
Steve
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Ragnarök hat geschrieben:Defekte Differentiale durch unterschiedlich große Reifen halte ich für ziemlichen Bullshit.
Lindenbaum hat geschrieben:Und was macht man bei laufrichtungsgebundenen Reifen?
lightandy hat geschrieben:Was Ist eigentlich mit den ganzen PKW, die anstelle eines normalen Ersatzrads nur noch ein signifikant kleineres Notrad haben.
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lightandy hat geschrieben:das das Diff wegen unterschiedlicher Profiltiefe eines satzes Räder die Grätsche macht halte ich aber für eine absurde Geschichte!!!
ich glaube ich gehen mal drei Reifen kaufen....
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