Trieze hat geschrieben:Kein Wunder das Ding kostet laut ToyoDIY 1500€ !!!! habe auch noch welche im Keller liegen


mfg Patrick

Vielleicht auch ein passendes für mich?

Klopfsensor war neu, wird über das wochende getestet, beim toyota autohaus, kann ich Dienstag abholen...

LMM ist es nicht, der würde im fehlerspeicher abgelegt und angezeigt.
Alles andere ist neu, wie einspritzdüsen usw.
Fehler ist klopfsensor und hier kann es nur der sensor oder ecm sein...

Danke nochmal...
Dann hab ich ein Problem...
Es gibt nur eins aus Polen, für 300 Euro...

Naja, muss ich mal schauen, ob das jemand reparieren kann...

timo cr hat geschrieben:Wenn die Teilenummer unten stimmt,stimmt der Rest auch,normal

Meinst du die 10p18p24p?

Und muss da die gesamte Nummer stimmen, oder nur der vordere oder hintere Teil?

So, da ich jetzt erst wieder Zeit hatte, konnte ich den klopfsensor mal wieder ausbauen. Habe alle Leitungen getestet, die funktionieren. Habe geschaut ob die ohm Zahl kommt, da kam nichts. Vielleicht bin ich ja auch zu blöd, dass zu messen. Habe auch versucht, ob ein Durchgang besteht, wie bei eine...

Moin, Um Fehlerquellen weiter auszuschließen (klopfsensor an anderer Stelle schon geschrieben), wollte ich mir ein ecm besorgen. Da bei meinem 4runner vor einiger Zeit mal ein Ethanol Satz verbaut wurde und eigentlich seit dem Rückbau einiges bescheidener lief. In einem US forum wurde auch geschrieb...

Werde erstmal die Kabel messen vom Stecker bis Steuergerät, ob ein Kabel Ruch besteht...

Aber warum ist das Kabel zweiadrig, aber der klopfsensor hat nur einen pol? Schirmung in der unteren ansaugbrücke?

Danke für die Information, werde mal morgen alles wieder auseinandernehmen, um an den Stecker zu kommen...

Toyota 4runner v6 3vz-e Bj 1990 Das Unterdruckproblem ist behoben, nun bleibt nur noch der Fehler, dass ab 1600 - 1800 Umdrehungen die motorlampe angeht. Klopfsensor ist getauscht, Kabel unter der zweiten ansaugbrücke ist auch neu... Was kann man noch schauen, wegen dem Fehler? Wie finde ich raus, o...

Also bin in Polen fündig geworden, was gebrauchte teile für einen n130 angeht.
Es gibt da ein polnisches Ebay, da findet man eigentlich alles an teile, aber eben gebraucht und nicht immer schön...

Kann man den klopfsensor tauschen, ohne den zahnriemen zu lösen? Da er ja unter der zweitenansaugbrücke liegt...

Danke, werde es damit versuchen wieder hinzubekommen...

Bin dennoch grundsätzlich an einem Werkstatthandbuch von einem 3vz-e Motor interessiert...

Danke, hauptsächlich Schönheitsfehler für die h Zulassung. Lack, Kotflügelverbreiterungen aus Metall, Frontscheibe (es regnet rein...)
Also Kleinigkeiten

Mist, genau das hab ich vergessen

Ja ist ein v6 3vz-e

Achja, die mkl geht erst bei ca 1700 bis 1800 Umdrehungen an, vorher nicht...