Colt hat geschrieben:Dir Erwärmung hängt nicht von der anliegenden Spannung ab, nur vom fließenden Strom.

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Wird da noch ev. AC und DC vermischt? Oder spielt das keine rolle?

Bin Dachdecker und hab nur ein Allgemeinwissen was das betrifft. Wenn ich bei einer Kabelkonfiguration 12v/450A und 3m Kabellänge eingebe gibt es 192mm2 an. Bei 24V noch 96mm2 Also ist es nur logisch, dass bei höherer Voltzahl mit geringerem Querschnitt gefahren werden kann bei 450A. Das heisst doch...

Meine Winde ist die von Horntools Es gibt so viele Qualitätslevel und dann nimmt den niedrigsten Level. Sorry aber mir fehlen die Worte. Ich kenne ein paar die mit dieser 8t Winde sehr zufrieden sind und diese regelmässig nutzen. Diese wurde auch schon gebraucht um mich zu bergen Mir geht es nicht ...

Ich hätte den 4l Hilux genommen anstelle vom Raptor. Der neue Diesel kahm für uns nur wegen der Leistung nicht in Frage. Leider hatte Nestle den 4l Hilux im Sommer noch nicht im Programm als ich mit Ihm gesprochen habe an einer Ausstellung. Der Preis finde ich ok, wenn man bedenkt was ein FJ gekoste...

Zu meiner Winde liegt 35mm² eine Rugged Ridge mit 6600 HP (Horsepower ) ca 4xxx kw rechnerisch ca 380A. Das habe ich nach eigenem Ermessen ausgewählt. Die Motorwicklung selber hat sicher nicht mal 10mm².... Sind das nicht eher 6600 lbs= ca. 3t Die Tabelle ist ausgelegt für das Schweissen bis 1000v ...

Die Bluetop DC ist als einzige ausgelegt für Tiefentladungen die SLI ist eine reine Starterbatterie. Ich brauch kein Trennrelais da ich einen Trennschalter einbaue und nur bei Windenbetrieb die Verbraucherbatterie dazu schalte. Ich habe Sicherungshalter die bis 500A gehen und die würde ich lediglich...

So wie ich es gesehen habe sind die Befestigungsschienen vom Dachzelt quer.

Da wurde ganz normal auf den OEM Träger befestigt.

Wenn Dein Dachzelt die Befestigungsschienen längs sind musst Du die unteren Querträger rauf nehmen.

Die Kunststoffseil-Winde ist bereits (noch verpackt) vorhanden. Die 5.4t Winde ist etwa 20kg leichter, hat aber die gleichen entnahmewerte von max. 450A Bei den Kabelquerschnitten mach ich mir keine Sorgen da ich eher dicker fahre als nötig. Bei meinem Fahrzeug kann es eher schnell passieren das der...

Hallo Robert leider habe ich bis jetzt keinen Platz unter der Motorhaube für eine 2te Batterie gefunden. 460Ah wird auch nur unter Volllast gebraucht und das ist eher (hoffentlich) weniger der fall. Ich glaube auch weniger, dass der Alternator im Standgas max. Ah liefert. Die Verbraucherbatterie müs...

Da vom Themenstarter nichts nach kommt hätte ich an dieser Stelle ne Frage. Ist Zustand (Ford Raptor) Stärkere Lichtmaschine 270Ah statt ca. 140Ah 1 Starterbatterie (kenn die Kapazität gerade nicht) Es wird eine Leitung von der Lichtmaschine nach hinten zum b2b Lader gezogen für die 180Ah AGM Verbra...

Ich vermute das genau deswegen nichts mehr kommt.

Nicht jeder kann Fragen stellen womit gleich alle wissen was gemeint ist.

Danke für die Antwort.

Man lernt nie aus.
Da hab ich mal etwas falsch verstanden.

Normale Bleibatterien sind sehr einfach zu handhaben und verzeihen einiges. Sobald die Batterie aber in einem Raum ist in dem man sich aufhaltet empfiehlt es sich nicht eine normale Bleibatterie zu betreiben. Natürlich kann man den Lüftungsschlauch nach draussen verlegen aber wehe er ist mal nicht m...

Hallo Andi natürlich geht das, wenn das Trennrelais die 3. Batterie abklemmt wenn der Motor aus ist. Du hast diese weiter hinten verbaut so wie ich das verstehe. Kommt bei dieser Batterie lediglich der Strom von der Lichtmaschine oder ist da noch ein Ladegerät dazwischen? Ev. Ladebooster oder b2b-La...

So abwegig finde ich das Thema nicht einmal. Der Aufbau auf die Pritsche ist doch auch steif. Die Pritschen werden doch bei den PickUp fest verbunden. So wie ich es verstehe ist Deine Wohnbox fest mit dem Rahmen verbunden. So sieht es bei mir aus. Wie es sich verhaltet kann ich auch erst berichten w...